プロジェクトEV

従来のガソリンエンジンバイクは排気量によって必要免許や税金、車検の有無などの区分がありますが、電気バイクの場合はとうなのでしょう？

知ってる人も多いと思いますが、電気バイクはモータの定格出力（※）によって次のように分類されます。

• 原付一種 （50cc未満）･･･ 600W以下
• 原付二種（125cc未満）･･･ 1kW以下
• 軽二輪 （125～250）･･･1kW超

スーパーカブ電動化計画で、EV用パーツの情報収集を始めて判ったことは、とにかく日本には何も無いと言う事です。

モータを買おうとネットで探しても、出てくるのは模型用のモータばかり。EVに使える中～大型のモータを一般向けに販売しているところは皆無と言って良いです。コントローラに至っては、何それ？と言った感じです。

そこで海外のサイトを探したり、人から聞いたりして見つけたEVパーツショップや情報サイトについて紹介します。

EV(電気自動車）の最重要技術課題といえば何といっても電池（バッテリー）です。「EV ガソリン車比較」にも書きましたが、電池と言うものはあまりにも重くて大きい（値段も高いけど今回は割愛）ため、EVは100年近く内燃機関の日陰で暮らす事になりました。

逆に言えば如何に軽くパワフルにするかが電池開発のポイントです。これさえ出来れば、内燃機関車はもはや過去の遺物となるでしょう。